中国是一个国度，同时也是一个海洋国度。中国的东部和南部都面对大海，有漫长的海岸线和浩繁的海岛。正在漫长的汗青成长过程中，中国沿海地域的居平易近，很早就处置帆海勾当，不竭摸索海外未知的世界。因为中国人和亚洲、非洲以及欧洲泛博地域居平易近的配合勤奋，逐步成立起一条联合东的海通线，人们称之为“海上丝绸之”。家喻户晓，丝绸是古代中国的特产，也是世界人平易近喜爱的商品。古代东的陆上和海通线都以丝绸定名，申明中国正在东交往中处于举脚轻沉的特殊地位。取海上丝绸之的构成响应，中国沿海地域呈现了一批享有盛名的海港，有广东的广州、福建的泉州、浙江的宁波、江苏的扬州等，它们正在分歧期间别离起过分歧的感化。此中泉州港曾以“刺桐”一名为世界帆海家、商人所熟知，它的兴起和成长正在海上丝绸之汗青上拥有主要的篇章。泉州至迟正在南北朝期间，已成为对交际通的口岸。南朝陈文帝（560-565年）时，来华天竺（印度）和尚实理“泛小舶至梁安郡，更拆大舶，欲返西国”。因世人邀请，临时逗留。不久，“发自梁安，泛舶西引，业风赋命，飘还广州”，又为本地和尚、官员所阻，未能归国，不久病死。梁安就是泉州，可知其时此处已有海舶能够出海西行。到了唐代，福建南部经济有较大变化，生齿增加，手工业前进，农田水利改善，为海外商业的开展预备了需要的物质前提。别的，唐代中期发生的“安史之乱”，导致陆上丝绸之闭塞，中国和的交通转以海道为从。这一改变，鞭策了沿海不少口岸的成长，泉州即是最凸起的一处。而唐朝末年广州为黄巢步队攻占形成的庞大，更为泉州港的兴起供给了际遇。唐代后期诗人包何正在《送泉州李使君之任》中写道：“云山百越，贩子十州人。执玉来朝远，还珠入贡频。”五代十国期间，持续占领泉州的王延彬、留从效、陈洪进都留意成长海外商业，从中取利。到了北宋前期，泉州港对外商业已相当可不雅，“有蕃舶之饶，杂货山积”。熙宁五年（1072年），宋神下诏说：“东南之利，舶商居其一。比言者请置司泉州，其创法讲究之”。“司”指市舶司，办理海外商业的特地机构。海船出海商业须经市舶司核准，回来要向市舶司纳税，主要的对外商业港都设立市舶司。宋神要求研究泉州设置市舶司问题，申明泉州正在海外商业中已居主要地位。可是，正式正在泉州设市舶司，则正在哲元祐二年（1087年）。这正在泉州汗青和中国对外商业史上都是一件大事。市舶司的设立，标记着泉州进入我国最主要的对外商业港的行列。设司当前，泉州港能够间接发船到海外商业，也能采取外来的商船，因此进出口商业便获得敏捷的成长。它正在海交际通方面的地位，敏捷赶上广州。“况今闽、粤，莫盛于泉州”。“若欲船泛外国卖买，则是泉州便可出洋”。泉州城南，逐步构成为外国商人和海员集中栖身的地域。取之响应，泉州呈现了不少外来教（伊斯兰教、印度教等）的以及外来的集中坟场。到了元朝，泉州港愈加繁荣。“泉，七闽之城市也。番货远物、异宝珍玩之所渊薮，殊方别域殷商富商之所窟宅，号为全国最。其平易近往往机巧趋利，能喻于义者鲜矣。而近年为尤甚，盖非自初而然也”。“号为全国最”申明泉州正在全国海外商业中居于领先地位。海外商业的发财，使本地的社会风气发生了庞大的变化。其时诗人对泉州有如许的描写：“缠头赤脚半蕃商，大舶高樯多海宝。”很多外国商人、海员跟着海船来到泉州，这个口岸成为人混居的海港都会。泉州遍种刺桐树，外来商人、海员便以“刺桐”名之，这个名字其时正在海上丝绸之所历遍地普遍传播。出名的外国旅里手马可·波罗、伊本·白图泰都盛赞泉州的繁荣。马可·波罗说：“印度一切船舶运载喷鼻料及其他一切贵沉货色咸莅此港，是亦为一切蛮子商人常至之港，由是商货宝石珍珠输入之多竟至不成思议，然后由此港转贩蛮子境内。我敢说亚历山大或他港运载胡椒一船赴诸教国，甚至此刺桐港者，则有船舶百余，所以大汗正在此港征收税课，为额极巨。”伊本·白图泰正在这里看到大船百艘，划子千余。泉州港正在其时不只是中国第一大港，也是世界甲等海港之一。一方面是“蕃商”（外国商人）川流不息收支泉州，另一方面，泉州也是中国商人出海的首选地。元朝的记录说，“泉州那里······做买卖的”前去“回回地步里，忻都地步里”经商。“回回地步”即阿拉伯诸国，“忻都地步”即印度次。如许明白的记录，是以前没有的。元朝后期，泉州商人出海经商，“其所涉异国，自高句丽外，若阇婆、罗斛，取凡工具诸夷，去中国无虑数十万里。方是时，中国无事······诸国之来王者且帆蔽海上而未已，中国之至彼者如工具家然”。海上丝绸之将中国取海外诸国毗连起来，交往屡次，尤如一家。出名的地舆著做《岛夷志略》成书于14世纪中期，做者汪大渊是豫章（今江西南昌）人，但他持久正在泉州糊口随海船出海经商。这本著做记实了海外埠名二百余处，涉及中南半岛、马来半岛、菲律宾群岛、印尼群岛、印度次及其四周地域、波斯湾和阿拉伯半岛，以及东非和北非。此书写成后，收正在其时泉州的处所志内，能够当作是其时泉州人的帆海指南，也是这一时代海上丝绸之的详尽记实。元朝末年的，使泉州遭到很大。明朝成立后，为防范倭寇，更导致泉州海交际通的式微。明洪武三年（1370年），福建市舶司设于泉州，办理对琉球的商业，并且只限通琉球。《明史》记录：“洪武初，设于太仓黄渡，寻罢。复设于宁波、泉州、广州。宁波通日本，泉州通琉球，广州通占城、暹罗（今印度）、西洋诸国。”泉州做为通琉球的口岸，正在琉球的成长中饰演主要脚色。明初中琉朝贡一年一贡，但因为强烈的商业需求，也呈现一年再贡、三贡。洪武二十九年（1396年）达7贡，永乐十一年（1413年）达6贡。明洪武三年（1370年）到成化八年（1472年）福建市舶司设于泉州期间，大大都琉球贡船按正在泉州进行朝贡商业。明洪武二十五年（1392年），明太祖赐给琉球国“闽人三十六姓善操舟者，令往来朝贡”。其时福建沿海的人“多谙水道，操舟善斗，皆漳泉福宁人。漳之诏安有梅岭，龙溪海沧、月港，泉之晋江有安海，福宁有桐山······，船从、喇哈、火头、舵公皆出焉”。闽人三十六姓带去明朝先辈出产手艺，以及文化和习俗，正在琉球社会经济成长中阐扬主要推进感化。郑和下西洋，第五次“前去西洋忽鲁谟斯（今伊朗霍尔木兹一引者）等国公干”，已经正在泉州逗留。但此后就默默无闻了。16世纪当前，殖平易近者东来，保守的海上丝绸之交往逐步消逝。清朝者持久奉行的闭关锁国政策，使人们健忘了我们先人有过降服海洋的汗青，健忘了毗连东的海上丝绸之，也健忘了已经灿烂过的“刺桐”港。操纵季风航行，泉州港的海外商业航路月可航行东北亚的日本、朝鲜半岛；操纵东北季风，每年10-11月可下南洋到东南亚、南亚、波斯湾，一曲毗连到东非沿岸。当然，操纵船帆侧风鞭策能够逆风航行，但速度比顺风慢很多。成书于1205年间的赵彦卫《云麓漫钞》，记实到泉州商业的海外国度和地域有30多个；赵汝适1225年编撰的《诸蕃志》，记实其时到泉州商业的海外诸国已升至58个；汪大渊的《岛夷志略》，记录元代泉州同海外的商业往来已成长到98个国度和地域。这三部古代海外埠理风景志书，记实了11-14世纪泉州港正在海交际通中最屡次接触和往来的国度，包罗今六合理概念的菲律宾、越南、马来西亚、文莱、新加坡、印度尼西亚、缅甸、柬埔寨、泰国、孟加拉国、斯里兰卡、印度、巴基斯坦、阿曼、伊朗、伊拉克、沙特阿拉伯、索马里、肯尼亚、坦桑尼亚、埃及、摩洛哥、意大利、希腊、朝鲜、日本等。海外商业收集的拓展，取决于制船和帆海的手艺。泉州人长于制船帆海，唐代泉州制船业已初具规模，成为我国次要制船之一。宋人谢履《泉南歌》咏泉州“州南有海浩无限，每岁制舟通异域”，从宋到元代（960-1368年），泉州是中国海船的制制核心，所制尖底近海商船具有优秀的机能和极佳的配备。1974年正在泉州湾后渚港出土的宋代近海商船，船型“上平如衡，下侧如刃”、水密隔舱布局加强海船抗沉性和船体坚忍性，向展现了古代世界上最先辈的制船手艺，该手艺一曲传承沿用到木风帆时代的竣事。泉州宋代海船的出土了中国古代最灿烂的汗青，显示了阿谁时代最先辈、最完满的海船－福船。帆海手艺也取得冲破性进展，北宋末年指南针曾经做为仪器使用于帆海中，这是帆海史上划时代的前进，它使帆海者获得全天候帆海的能力，指南针连同方位盘还可以或许测知船舶正在海洋中的。帆海手艺的先辈取制船工业的发财，为海外商业的进一步成长，供给了必不成少的前提。宋元期间输入泉州港的商品，是来自海外特别是东南亚、南亚和中东处所的特产。数量惊人的各类进口商品络绎不绝地运入泉州港，再从这里销往内地。而从这里输出的商品，既有本地的，也有国内其他处所的货色，品种繁多的商品也络绎不绝地销往海外各地。宋元从海外输入的货色达400种以上，正在各类进口货色中，为数最多的是喷鼻料和药物，因而也有学者将其时毗连东的海上通道，称之为“喷鼻料之”。1974年正在泉州湾后渚港挖掘的宋代海船，是载着喷鼻料和药物从东南亚返航后沉没的，陪伴海船出土的最大物品是喷鼻药，乳喷鼻、沉喷鼻、檀喷鼻、龙涎喷鼻、胡椒等，都是其时利润极高的舶来品。据史籍记录，宋元期间从泉州港输出的商品品种无数百种，纺织品衣料最多，陶瓷等日用品、食用品次之。正在外销商品中，虽以福建各州县的地产为从，可是也有很多来自江南以至西南各省的各类产物。品种繁多的出口商品从泉州港运往世界各地，显示出了核心口岸的主要感化。宋元期间泉州海外商业的成长，极大地推进了本地制制业的发财，出格是取海外商业相关的出产行业，如纺织、陶瓷、制船、矿冶、制糖、酿酒、制盐、制纸、印刷业等，外销商品一应俱全。纺织业正在泉州汗青长久，宋元泉州的纺织业居于显著的地位，成为全国丝织业的核心之一。泉州丝织品品种繁多，斑纹美妙，色彩灿艳，质地温柔，其出产的丝织品可取浙江、四川的丝绸相媲美。泉州出产的绸缎被称为“泉缎”，既是主要的外销产物，也是高级贡品和捐赠海外诸王的礼物。据专家考据，英文、德文称缎为萨丁（satin)，现实上是由刺桐（zaitun)转音而来，可见其影响之大。泉州是我国南方主要的陶瓷出产和外销港口。据文献取考古发觉，泉州地域从南朝至明清期间的古代窑址达484处，此中宋元期间的有139处、明清期间326处。出名的窑口有晋江磁灶窑、德化屈斗宫、同安汀溪窑、泉州东门窑、安溪桂瑶窑等。2007年正在南海海域全体打捞出水的“南海一号”宋代沉船，是从泉州港出发到南海海域沉没的商船，出水的18万件套文物，正在最大的陶瓷器中，泉州各窑址出产的陶瓷器数量又最多。正在“海上丝绸之”沿线古港，四处能够寻见昔时留下来的泉州瓷器的倩影。古代泉州矿冶业也是不成轻忽的主要财产，金属成品正在满脚当地和周边地域出产糊口需求的同时，也是备受海外市场青睐的外销商品。宋代《诸蕃志》记录从泉州港出口金属成品有金、银、金银器皿、铜钱、赤铜、铝、乌铝、锡、白锡、铁鼎、铁针。元代《岛夷志略》记录的金属成品出口品种更丰硕，有金、赤金、沙金、铜、青铜、白铜、铜条、铜珠、铜鼎、铁、铁块、铁鼎、铁线、铁条、铁锅、银、花银、白银、金银首饰、锡、斗锡、花锡、针等。2019年最新考古发觉安溪县下草埔遗址，具有完整的“矿山－炼铁遗址－铸铁遗址－商业出口”的出产商业系统，并且冶铁和铁器制制保守至今仍然存续，正在现代中国社会继续阐扬着主要的感化。泉州沿海海湾交织、湾阔水深，优良的天然前提孕育了木风帆时代最优秀的口岸。至宋元期间，一系列口岸和船埠正在泉州蜿蜒的海岸兴建起来，包罗外港的石湖船埠、沿江的江口码甲等，各自承担着分歧货色的拆卸和补给，配合建立成为蜚声世界的刺桐港。位于晋江下逛入海口的江面是刺桐港最富贵港区，这一带江面宽阔，风波平稳，为古代木风帆最抱负的泊位，从这里溯晋江而上可抵州县，泛海可贸番邦。刺桐港对外商业范畴的不竭扩大以及进出口商品的增加，不只给这个梯航万国的口岸城市带来了空前的繁荣，也使它成为东方最大的商品集散口岸，被现代欧洲学者称为“世界的货舱。”中世纪四大旅里手，除了威尼斯的马可·波罗、摩洛哥的伊本·白图泰外，其他两位意大利的鄂多立克、玛黎诺里也都来过泉州。他们都被这个口岸难以相信的忙碌气象所吸引，认为刺桐港不愧为世界上最大的口岸之一，并正在各自的纪行中盛赞她的繁荣取富脚。为了完美泉州港的海陆联运设备，宋代泉州掀起了史无前例的“制桥热”。正在宋代300多年间，泉州府所属各县共建139座跨江、跨海大石桥，包罗洛阳桥、安平桥、石笋桥、顺济桥等，被誉为“闽中桥梁甲全国”。桥梁扶植亲近了船埠取城区、海港取腹地的联系，无效地推进泉州海外商业的成长。自唐代到南宋末期，泉州城市的规模扩大了六倍多，行政焦点或衙门焦点区位于内城北区。而泉州的区位于城南，也是出名的贸易焦点区。外来的教建建，次要稠密分布正在接近海通运输的次要区域城南，以及承担国内远途运输的交通冲要－城东，这是海外商业成长以及集散货色的成果。元代意大利犹太商人雅各·德安科纳《之城》描述：“泉州的每个城门口都有市场，取城里分歧区域的分歧职业和手艺相接近。贸易区城南紧邻的晋江岸边泉州港核心船埠，各类中外商船停靠，岸边很多大仓库是中外商人存放货色的处所，此中最大的仓库属于阿拉伯商人和犹太商人。”宋元泉州不只是名噪一时的大港，也是“夷夏杂处，权豪比居”的国际都会。栖身正在泉州的各个平易近族可本人的教，人数最多的是来自波斯和阿拉伯的穆斯林，正在城表里建有六七座清实寺。泉州外来有本人的聚居区“蕃坊”，正在郊外还有他们的公墓区。元代泉州从教安德烈·佩鲁贾正在写给罗马的中写道：“正在大洋海岸有一相当大城市，波斯语称之为刺桐。······正在此大帝国境内，确有全国和各异之人。所有的人皆可按照各自而糊口。······我们能够布道而不受”，尽显和包涵的海洋性城市气质。刺桐城的富庶，以及口岸川流不息、形形色色、大大小小的中外商船，给马可·波罗留下了深刻的印象，他正在《马可·波罗纪行》中第一个向引见了奥秘而又璀璨的中国文明，也出格描述了泉州所见所闻。纪行使其时的世界对东方充满神驰，也刺激了15世纪末的欧洲帆海家寻找东方的海上探险勾当。当哥伦布东方航行之旅时，便地探索令人神往的中国阿谁环球闻名的大港。因为明朝实行海禁政策，泉州得到商业的核心口岸地位，以海为生的泉州人逐步改变策略，将对外港口转移到核心港区之外的口岸如安平港，继续处置私商商业。贸易据点也从富贵的刺桐港转移到东南亚一带，以及国内其他口岸如广州、台南。因而，明清期间泉州掀起了一场规模浩荡、数以百万计的泉州人纷纷移居海外，他们次要分布正在东南亚的印度尼西亚、菲律宾、缅甸、越南、马来西亚、新加坡、泰国、文莱和我国的宝岛地域，从而使泉州成了出名的侨乡和地域汉族最次要的本籍地。泉州海交际通汗青是中国海洋文明的一个构成部门。虽然中国文明发源于长江和黄河，是典型的大河文明古国，但中国东面和南面有广袤的领海，正在汗青成长历程中，也创制了奇特的中国海洋文明。中国有长达18000多千米的海岸线多个大小岛屿，沿海和岛屿成长出无数口岸，通帆海外，取世界各地成立亲近联系。中国人对外部世界的联系从不间断，各个口岸的成长此起彼伏地通过斥地航路、制船、提高帆海科技、制制商品、手艺和文化，创制了精湛的中国海洋文明。泉州是中国海洋文明链条上的一颗璀璨明珠，不只是宋元中国的世界海洋商贸核心，也是明清海外私商商业的主要口岸。从这个意义上来说，泉州海交际通汗青的持续性和宋元期间的从导性，成为中国海洋文明不成朋分的构成部门。泉州海交际通汗青为中国海洋文明供给无力的佐证。出名英国粹者李约瑟说：“中国人一曲被称为非帆海平易近族，这实是太不公允了。他们的独创性本身表示正在帆海方面。正如正在其他方面一样，中世纪和文艺回复期间，商人和布道士发觉的中国内河船只的数目几乎令人难以相信。中国的海军正在1100年至1450年之间无疑是世界上最强大的。”至今，仍然有部门学者认为10-14世纪的海洋交通，并不具代表性，16世纪当前的大帆海时代才是有代表性的人类海洋时代。我们该当为本人的先人正在海交际通方面取得的成绩感应骄傲，该当认实研究中国海交际通的汗青。一个世纪以来泉州海交际通汗青的研究持续不竭，丰盛的研究证明早于大帆海时代，中国人的海交际通勾当处于世界的前列，泉州是宋元期间中国取海洋世界交换取对话的窗口。泉州海交际通汗青丰硕了中国海洋文明的内涵。海交际通汗青为泉州留下了灿艳多彩、弥脚宝贵的文物遗存，特别集中正在宋元泉州最发财期间，也是泉州海上丝绸之勾当最茂盛期间。2021年“泉州：宋元中国的世界海洋商贸核心”项目列合国教科文组织《世界遗产名录》，22处遗产点均为宋元泉州海交际通的主要文物史迹，“水陆交通收集”“商品出产”“轨制保障”“多元社群”四大分类，配合支持起宋元中国的世界海洋商贸核心这一遗产从题，是中国古代海交际通成长、也是中华海洋文明不成或缺的构成部门。泉州成功申遗，申明了国际社会对宋元泉州活跃的海交际通勾当、对10-14世纪以泉州为龙头的精采海洋时代的承认。泉州海交际通勾当所表示出来的包涵的文化、互惠取和平的国际视野，以及中交际流互鉴的积极立场，形成泉州独有的海洋文化，极大地丰硕了中国海洋文明的内涵。